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*　PLGの結果　*
風のため1週遅れでランチャーズ記録会がで行われました。参加者も久しぶり10人そろい、楽しく記録会ができそうです。
練習中から70秒・80秒が記録されるほどのサーマルがあり、今回も60秒MAX、・スーパーMAX90秒で行うこととしました。
9時から記録会を開始したところ、予想通り1投目では10人中9人がMAXを記録し、3投目終了時点でも70％を超える30投中22投のMAXを記録する状況で記録会が進んでいきました。
10時ぐらいまではサーマルが頻発し、機体ロストも何機かありましたが、各選手スーパーMAXの宣言をせず、通常の60秒MAXを積み重ねますが、10時以降は気流が変わり若干MAXの出具合が悪くなりました。
記録会は、当初の予想通り10人中9人の選手が４MAXを記録して、ほとんどの選手が最終投までスーパーMAXを温存し気流を読み続けますが、その中で、木下選手が3投目でスーパーMAXを宣言し惜しくも51秒、その後もMAXを記録しトータル291秒。好調の吉本選手は３MAX後の４投目にスーパーMAXを宣言し、見事に90秒をクリア、その後も4個目のMAXを記録し、フルマークの330秒で大きくリード。
優勝はスーパーMAXの記録如何で決着するため、吉本選手の90秒に並ぶべく気流読みに力が入りますが、原選手、工藤が惜しくも82秒、尾羽林選手は79秒とフライオフに持ち込めず、その後ますます気流が悪くなり、水車選手35秒、八木(喜)選手31秒、９投目で４MAXを記録した河田選手は21秒と各選手撃沈です。
その中で、機体調整がうまくいかず９投目までNo-MAXだった大堰選手が10投目スーパーMAXで67秒を記録しトータル259秒、一方、八木(博)選手は４MAX後のスーパーMAXで長い気流読みの影響で機体に変化が生じたためか15秒という大失投で、１月の優勝から大撃沈。スーパーMAX制の恐ろしさを見たようです。
優勝は5投フルMAX、330秒という完璧なフライトの吉本選手で、2015年２月以来３年ぶり、久しぶりの優勝でした。
工藤

2018年の最初のランチャーズ記録会は、晴れ・微風という絶好の条件で開催できました。
練習中から70秒・80秒が記録されるため、通常の60秒・６MAX制では全員がフライオフとなりそうなコンデションのためMAX秒数を引き上げるか、7/10投とするか協議した結果、ＨＬＧで採用しているスパーMAX制を取り入れることとなり、スーパーMAXを90秒と設定しました。
前半60秒が取れなくても、スパーMAXをクリアすると大逆転が可能となりますが、逆に４MAXを記録していても、スーパーMAXを失敗すると大きく順位を落とす結果になります。どのような結果となりますでしょうか。
記録会開始後は、練習中からの静気流が下降気流気味になり、予想に反してMAX続出とはなりませんでしたが、水車選手、木下選手が前半から好調にMAXを記録し、早々とスーパーMAXを宣言して、水車選手62秒、木下選手70秒を記録しました。その後もMAXを記録して水車選手302秒、木下選手310秒で、早々と競技終了し、木下選手の記録が目標となります。
この前半にスパーMAXを入れたことが今後どのように展開するのか、興味が持たれます。
吉本選手は５投目にスパーMAXを入れ惜しくも60秒で、4MAX＋60秒で終了。原選手は８投目までに４MAXを記録し９投目がスーパーMAXとなりますが、下降気流に入り39秒でトータル279秒と大撃沈。
尾羽林選手は前半からMAXを記録できず50秒台が続いていますが、9投目にスーパーMAXを宣言し、90秒クリアすれば優勝も狙える記録でしたが、54秒で脱落。
八木選手、工藤は９投目までに4MAXを記録し、10投目にスーパーMAXとなりましたが、工藤は53秒で撃沈。
一人残った八木選手は、10投目のスーパーMAXで気流を読み切り82秒のフライトで、2018年の第1戦を制しました。また、前半にスーパーMAXを入れた木下選手は２位、水車選手は３位でした。
初のスーパーMAX制導入は、参加者の評価もおおむね良好で、前半の不調を挽回できることや、最後まで優勝の行方が分からずハラハラの競技経過ですし、参加者の少ないＰＬＧでフライオフ出場者が多数となる場合の対応を考慮するとよい競技方法ではないかと思います。
（工藤）