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| 参照ＨＰ⇒ｈttp://home.att.net/~dannysoar/home.htm |
バードウォッチングなどという酒落たことではないのだけれど，公園のベンチで野鳥を観察するのが日課だった時期がある． あいにく，これと言って話題になるような鳥は来てくれないのだが，一度だけ鷺の仲間らしいのが降りてきたことがある．多分ダイサギという種類だと思うのだが，池の淵でしばらく様子をうかがっていた．やがて，猫や子供が多いことに気付いたらしく，それっきり姿を見せなかった． |
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| 公園に集まる鳥たちにはずんぐりしたのが多いから，時にはああいうスマートなヤツが来てくれても良いナ，と思う．だが，あいにく然るべき餌が無いから，仕方がない． |
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合成樹脂の模型が普及する前は，模型ヒコーキの主流はフライングモデルで，スケールモデルは少数派だったようだ． 中でも，俗に「Ａ型」と呼ばれるタイプ（タイトル図参照）が，競技会などで盛んに飛ばされていたらしい．一見すると左下向きに飛びそうに見えるが，実は右上に飛ぶ．つまりプッシャ‐（推進）型がこのタイプの基本で，だからＡ型と呼ぶ（牽引式ならＶ型になる）． ←無尾翼機の元祖のDunneもプッシャ-形式だった |
| この手のモデルとしては，二宮忠八の「カラス型」も仲間に入る．ものの本に拠れば，前方に引っ張る牽引式よりも，プッシャ‐型の方がプロペラ効率は高いのだそうだ． もっとも様々な要因で，こういうデータは変る．実機では，安全性を考えると採用しにくいようだ．何かあったら重いエンジンが後方から飛んでくるし，後ろに付いたプロペラは地上にいる者にとっても怖しい存在だ．性能云々より，使い勝手が今一つ良くないらしいのだ（他にも様々な要因が考えられる）． |
| 模型の場合は，発航がちょっと難しい．少年時代に（実機の）ツインマスタング型ライトプレーンを作った事があるが，手が２本では足りず膝や肘を動員する必要があった．本式の（模型）双発機ではどうしているのか，ずっと疑問に思っていたが，やはり人は考える葦だ．身近な道具を改造したギヤ付ワインダ‐で２本のゴムを同時に巻いてしまう．（巻末参照） 巻頭のイラストを見てお気付きだろうが，プロペラは左右逆ピッチになっている．互いにトルクを打ち消しあって，双発として望ましい特性を示す（WWⅡの国産機も，計画段階でこの方式を採る事になっていたが，量産時には諦めた．エンジン，プロペラとも部品数が増え，当時の工業力では無理だった）． |
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ちなみに，ライト兄弟の初期の機体はこの方式で，チェーン駆動だから構造としては単簡だった．ただしその為にパワーアップが難しく，後になって苦労したようだ． ざっと見た範囲では，ＴｗｉｎＰｕｓｈｅｒ模型は米国で人気が高いらしいが，案外ライト・フライアーに対する思い入れ？が関係しているのかもしれない． 『もうこの頃はＡ型即ち「ツーイニング式」が氾濫していた．翼用薄絹と目つぶ し用のゼラチン，小壜入りのラバーリュ‐ブリカント，英国製十六番乃至二十番 の糸ゴムが売出されていたから，…』（稲垣足穂｢私のモデルプレーン｣より） これは大正の初め頃の様子だから，兄弟の初飛行から10年程しか経っていない時期の話だ．先尾翼（矛盾した言葉だが，エンテ型の意）で双発のプッシャ‐型が，ヒコーキのスタンダードと考えられたのは自然な事だったかもしれない．だいぶ後になっても牽引式は「逆様だよ！」と言われる事が多かった，という話も残っている． ←左の２図は，Wright兄弟のフライアー１号機体中央部．平面/側面を示す． いかにも効率の悪そうなプロペラに注目．ただし，左右で反転させているのがわかる． |
| エンテ型は失速特性は良いが，重心の設定が難しい．A型では垂直尾翼を省略している例も多いが，上反角の設定等で何とかなるのだろうか？動力ゴムを胴体外側にセットするのは，巻く時に都合が良く，胴体の剛性確保が楽なせいだろう．単簡な図と写真から，色々と考えさせてくれる． たまには，こんな優雅な機体（⇒）を作ってみたい気もするが，当然100％自作しなくてはならない．案外これは，国際級（注）を作るより大変な仕事になるかもしれない．多分，完成機もキットも（単簡には）見付からないだろうから． （stupidcat） ※注：世界／日本選手権を戦う国際的な規格で作られる模型飛行機 ※このページ冒頭に紹介したＨＰを，ぜひ一度覗いて見ることをオススメします |
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| 【蛇の足】 | |||
①ゴム巻きワインダ-の製作方法…模型飛行機では，主にハンドドリルを改造したワインダ－が用いられるが，ツインプッシャ－では「泡立て器」（！）を用いるらしい．２本のゴムを互いに反対方向に巻かなくてはならないので，ピッタリなのだろう．料理に縁のない筆者は，こんなモノが存在する事を知らなかった．電動なら，TVで見た覚えはあるのだが…． ②改造はさほど難しくはなさそうだが，強烈な引っ張りにどう対処しているのかは不明．泡立て器では，本来それほど応力はかからない筈だ．伸ばされたクランク（ハンドル），引っ張りに耐えるグリップ（ボルト？）がわかる．構造によっては左巻きになるかもしれない． ③ワインディング・スタンドも，当然使われている．誰でも考えるコトは同じ．ワイアで引っ張りに対応しているのも同様．プロペラ押さえ機構がミソだ．当然，機体前方（写真右下方向）から捲くことになる．発航は，このまま両プロペラを持って押し出す． |
③  |
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【蛇の手】 上と同じHPで見付けた，Mini‐TwinPusher． なんともはや，マニアというのは“ここまでヤルか！”の見本みたいな写真．“輪ゴム・ランチ”といい勝負…といっても分らないだろうが，わが国にも一部のマニアが一本の輪ゴムで飛ばすルールのCLG（カタパルト・ランチ・グライダー＝パチンコ・グライダー）を楽しんでいる．モノズキの考えることは，洋の東西を問わずあまり変わらないということか？ 一見単簡そうに見えるが，実は大型機を作るのとは違った意味で難しいことは，手を使う遊びの経験者なら分るだろう．同時に，飛ばすのはもっと難しいだろう．まずゴム巻き器（ワインダー）作りから考え始めなくてはならない．『ゴクローサマです！』 |
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