競技会では７〜１０秒間のみエンジンランさせ、後は滑空させ滑空区時間を競うことになります。 ５回〜７回の飛行を行いその合計タイムを競います。ｍａｘ（１回の最大飛行時間：それ以上飛 んでも計測されない決められた時間）は１２０〜２４０秒、機体が手から離れた瞬間が飛行の開始 となります。

石坂さん（代々木スカイフレンズ）

1996年2月大宮たんぼ

石坂さんは競技会にはほとんど参加されませんので、あえて「さん］とさせて いただきました。

海外ではこの種の機体を飛ばしてけっこう楽しんでいるようで、雑誌によく紹介されています。
写真の機体のエンジンはディーゼルエンジンです。インド製でエンジンのかかりがよくお気に入りのようです。

この機体には小さな燃料タンクがついていて、エンジンランによる飛行は３０〜４０秒です。 エンジン停止後の滑空も見事でとても楽しい飛行を見せてくれます。

エンジンの回転数は５０００〜７０００ｒｐｍで、高度は１０〜２０ｍです。





見事、軟着陸したところを写真にとりました。全くのノーメカなのに、りっぱです。

Ｅ級は１ｃｃ以下の排気量のエンジンと規定されている以外機体重量等の制限がない クラスです。
競技ではエンジンラン１０秒２分ＭＡＸが一般的です。
この機体のエンジンはＣｏｘ０４９ｔｅｅｄｅｅと言うことでした。

写真では見えませんが、エンジンを１０秒で停止させたり、エンジンラン時と 滑空時のスピードの違いに対応して姿勢を制御するための仕掛けがいろいろと 施されています。

Ｆ１Ｃのエンジンラン時間はわずか７秒に制限されています。
この７秒間にいかに高く上げるかで勝負が決まります。

排気量は２．５ｃｃ以下と制限されています。






今まさに機体が手を離れた瞬間です。このまま垂直に、７秒間上昇し滑空にはいります。 高度は１００〜１５０ｍです。

エンジンの回転数は２００００ｒｐｍを超え、この７秒間は選手もギャラリーも我を忘れる一瞬です。

これらを制御するメカは精密、正確さが要求され、フリーフライトのＦ１マシンと呼ばれています。