◎ 名前:和田 (mwater@t3.rim.or.jp)
◎ 作成日:2003.3.2(日) 21:08, 219.164.78.106
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 LOLO高度計  
電波実験社の山本さんがチェコ製ＬＯＬＯ高度計を入手。私も譲り受け昨日今日とテストをしてみました。
ＲＣグライダーモデラーの間ではすでに知られているディバイスですが、ＦＦでは、特に関東では試用したという話は聞いたことがありません。本体重量は約６ｇ若干の重量増加はテストということで無視して早速測定開始です。
まずはいつも飛ばしているＦ１Ａに無理やり取り付けてテストをした結果が挿入したグラフです。
２分デサマ、風速２ｍサーマル無しという状況ですが、４回サークリングで回した後にズーミング・バントで６３ｍの高度まで上がったことがよくわかります。その後はデサーマル気味の気流なのでしょう、どんどん降下しています。グラフのカーブから予想すると４分弱で接地という飛行が予想できます。
世界の一流は７５ｍ以上上がるそうですが、その話はうそではないとの実感とともに、実力の差をはっきりと数値で示されてしまった気がしました。
飛行状態の目視で２分でデサマが聞く直前にサーマルをつかんだように見えたのですが、それはグラフにもはっきり示されていました。
（以上挿入グラフ参照）
その後はＥＮＹＡ０９エンジン搭載のＲＣトレーナー「ムサシノ プレーリー号」に搭載。高度記録に挑戦とばかりに思い切って高く上昇させてみたところ約１５分で上空視界没の危険な状況になりエンジンスローにて滑空降下。約１５分くらいで着陸。早速ＰＣにデーター読み込みグラフをチャックしたところ、なんと最高高度は７１１ｍ。間違いなく航空法高度違反のテスト飛行でした。ただし残念ながらこの飛行データーはＰＣデーター保存ミスで紛失。
悔しいので風速１０ｍを越す今日再度データー取りをしたのが添付したグラフです。
機体はスパン１８００ｍｍのモーターグライダー、ブラシレスモーター搭載でパワーは十分ですが、この風には重量が６５０ｇと軽すぎる機体です。
まずは３０秒ほどモーターを回して上昇。やはり上空は１２ｍ以上の強風で
機体が前に進みません。風下に流され気味でかなり高度を落としたところで、再度モーターオン、３０秒ほどバッテリーが空になるまで上昇させから強風にあおられながらどうにか破損はせずに接地（着陸とはいいがたい状況）。
後からグラフを見るとこう危うい飛行の状況が良く記録されているのがわかります。せいぜい１８０ｍくらいと思っていた最高高度は思いのほか高く２１３ｍまで上昇していたのが以外でした。
このことは前日の”高度記録”飛行のときも感じたことで目で見た状況より実際の高度は高いように思います。
前日のプレーリー号７００ｍから考えると、板倉などの強いサーマルで上空に視界没近くまでＦ１Ａがあがったときは高度１０００ｍ超えていると想像できます。是非機会があったらＬＯＬＯ搭載で確認してみたいと思っています。
ＬＯＬＯはボタンバッテリーを使えば総重量１０ｇ程度。けして軽くはないですがＦＦにも十分搭載可能なディバイスですので、今後いろいろテストを続けてみます。Ｆ１ｂ、ｃ搭載可能であると思いますので、是非データー取りをしたいので、協力していただける方、大宮で見かけたときは是非声をかけてください。テープで簡単に機体につけられますので。
なおＬＯＬＯのＵＲＬは http://www.lomcovak.cz/lolo/lolo.html です。チェコ語と英語のＷＥＢサイトです。
和田
◆土肥 − またまけてしまった
◆ランチャーズ − これは面白いですネ、ハンドランチにもつけたい．．．．！！
◆金川 茂 − F1Cのギアモデルとスタンダードモデルの獲得高度差を知る上で使えそうです。
◆木引 − 私もテストに参加したい。機体への取りつけは？
◆鷲見 − ランチャーズで勇気の(？)ある方、是非、人柱になってHLGに搭載して下さい。(^^;
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またまけてしまいました
土肥