◎ 名前:宇津
◎ 作成日:2008.9.4(木) 14:15, 125.0.118.203
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 Re..LP級の規定追加についての意見  
最近ＬＰフライヤーが増えて各地で仲間の競技会も盛んになり喜ばしいことです。これも機体の理論、工作法解説、競技会の開催など数名の献身的先達者のお陰で
楽しめることを感謝しています。啓発 触発されて、これからも益々ＬＰフライヤーが増え続けるとを期待しています。
その一人ＫＦＣ高田さんの尽力でＪＭＡの国内規定にＬＰ級ゴム動力機規定が追加されたと理解しています。この規定は「全長５０cm以下、ゴムは露出していること」
です。市販Ａクラスのキットを組み立てても競技に参加出来る規定と解説されています。 今年１１月の国内級競技会はＬＰ級ゴム動力機規定が制定されて、すでに３
回目です。 今年から、さらにゴム５ｇ以下で、空転ペラの追加規制をＦＦ委員会に提案主張と伺います。 もしゴム５ｇ以下を追加規制に入れるなら機体重量２０ｇ
以上を併せて追加すべきと提案します。
もともとＪＭＡの国内規定となったＬＰ級ゴム動力機規定はの背景には 平城宮の限られた広場を使って安全域で競技の出来るように、翼巾４５Ｃｍ制限で３年程、
その後更に、高田さん草案による制限機規定で平城宮競技会は春、秋続けられています。限られた広場で飛びを制限して公平な競技を趣旨、目的の大会には多くの参加
者集まり、各自機体を研究、改良、調整して多くは制限前以上の飛び性能になて来ました。最近の参加機は空力特性を究極改良、加工して機体重量２０ｇ程に、ゴム５
ｇ機と一方機体重量の超軽量化を追求した１０ｇ以下の競技機が注目されます。ゴム動力模型飛行機の競技はゴムのエネルギーを使って機体をどこまで上昇させる事が
出来るか、以後は沈下率の少ない滑空を目指して滞空時間を競います。４０ＣｍＬＰでゴム５ｇは妥当と思いますが、ゴム一定なら上昇は機体重量で差別されます。
滑空沈下率も機体重量で優劣が大きく差別されま。公平な規定として追加されるならゴム５ｇと機重２０ｇ以上をいれて下さい。もし、１０ｇ機にゴムを５ｇ積んでは
機体の５０%ゴム量で、例え飛んでも効率の悪いＬＰでしょう。
以上の提言をしながらも会場であまり多くの規定確認は運営上無理かと思います。ならば現状の大らかな規定が発展的（いろいろな性能のＬＰが出来て）合理的なバランスに自然に収束するとも考えます。
市販Ａ級キットは、おおむね全長５０cm以下で、どのキットも丁寧に組み立てると３０ｇ弱に仕上がります。これを少し練習調整すると１分滞空は可能で国内級
競技会に参加して楽しむことが出来ます。
◆2008-9-5 9:0:55 219.97.225.146 高田@KFC − ゴム５ｇと全長５０ｃｍは全国的に定着した流れだと思います。次の課題は重量です。議論を続けましょう。
◆2008-9-5 9:3:1 219.97.225.146 高田@KFC − もうひとつ、現状では痛快な上昇を楽しめますが決着が難しい。公園サイズのなにかよい知恵は？
◆2008-9-5 9:5:45 219.97.225.146 高田@KFC − ミニということでペラを制限してもロングドライブに走る。なにやってもはみ出しはあるのか。
◆2008-9-5 9:7:4 219.97.225.146 高田@KFC − わたしも終局的にＵさんのご意見の方向が正則だと思います。
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