◎ 名前:大村和敏
◎ 作成日:2013.8.3(土) 08:42
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 公園で本格曳航型グライダーを飛ばせる、イギリスの「３６インチ級ハイ・スタート・グライダー」  
公園で本格曳航型グライダーを飛ばせる、イギリスの「３６インチ級ハイ・スタート・グライダー」
AEROMODELLER誌が復刊になり、再びFF専門誌が市販されるようになりました。
同誌サイトのURLは、www.ａｅｒｏｍｏｄｅｌｌｅｒ.com
イギリスも飛ばす場所に不自由しているようで、「ボストニアン級」のような小型ゴム動力機規格の掲載に続き、公園でも曳航タイプの本格グライダーを飛ばせる、「ハイ・スタート（バンジー）発航法」が提案されました。この発航法は、地面の固定点（杭など）に曳航索の1/３くらいの長さのゴム条をつなぎ、その先に曳航索と機体をつなぎ、ゴム条を引き伸ばした弾力で曳航索を曳くやりかたです。この方法は、戦前にZAICが紹介し、大掛かりなものとしてはRCのF3C級グライダーなどに使われていましたが、スパン３６インチの小型曳航グライダーに組み合わせると、パーク適性が有りそうです。
FF機は、F1A、B、C級、F1H、G、J級、さらには旧国内級のG、R、１/２A級のように、曳航グラダー、ゴム動力、エンジンの3種目がセットになっています。しかしながら、1分MAXレベルのパーク種目としては、ゴム動力機以外は適当な規格がありません。だから、曳航グライダーとエンジン機の入り口は狭く、上級機種の競技人口も少ないのが現状です。
その観点から、パーク適性のある曳航グライダーやエンジン機（小型電動、CO2など）規格の開発は、必要であると考えます。
「３６インチ級ハイ・スタート・グライダー」の規格
＃ スパン：３６インチ（≒９００ｍｍ）以下
AEROMODELLER誌に既掲載されている、36インチのスパンの曳航グライダーの工作記事や設計図がたくさんあり、これらはそのまま当規格に適合する。また、F1H級などそのほかの寸法の設計図をスケールダウンなどしたものや、オリジナル設計のものでも良い。
＃ 曳航索：ゴム３ｍｍ×２５フィート＋曳航索７５フィート＝合計１００フィート
（≒７．５ｍ＋２２．５ｍ＝３０ｍ）
ゴム側を地面に立てた杭（くい）に固定。3mmゴムはかなり強力だから、普通の風（５〜１０マイル：〜４．５ｍ／秒）のときは数歩引き伸ばすだけでよい。機体のフック位置と前後調整は普通の曳航グライダーと同様。
日本の公園に対する適性など
公園における曳航グライダーの入門種目が無いから、検討に値する。
スパン９００ｍｍは、リブ組み翼の製作訓練には手ごろのな大きさ。この目的に対してミニクープ（スパン７００mmくらい）では小さすぎる。100mm前後になるコード長とR数も適当。
本来は直接曳航にしたいところだが、小型機・短い索だと挙動が忙しく、入門に適さない。公園で行うと曳航者が人にぶつかる危険もある。
曳航索の検討
ゴム部：長さ（５ｍなど）：太さ（３ｍｍ・１．５ｍｍなど）
ゴムと曳航索の結合部に重錘、抵抗板など装着ずれば、より一層直接曳航状態に近似できないか。
機体性能推定
主翼面積９平方ｄｍ・縦横比９:
重量：イギリスのキットなどは３〜４オンス（８５〜１１０ｇくらい）だが、新素材・オリジナル設計だと５０ｇくらいまで軽くできる？
翼面荷重１０ｇ／平方ｄｍ・滑空比１０とすると
飛行速度＝１．２６×（１０／０．８）＾０．５＝４．５ｍ／秒
沈下速度＝４．５／１０＝０.４５ｍ／秒
滞空時間：上昇高度２０ｍとして４５秒
◆2013-8-319:25:25 ランチャーズai − 一味違います。JAPANには残念ながら無いなア。是非一見！ http://aero-modeller.com/
◆2013-8-415:59:14 大村和敏 − AEROMODELLER誌が例示した機体は、元々が小型曳航グライダー。場所があれば2分／５０ｍ索で競技できる。
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